玉柴75KW柴油发电机组.png)
| 序号 | 名称 | 技 术 参 数 及 性 能 指 标 | ||
| 1 | 机组型号 | YC103GF1 | ||
| 2 | 电源种类 | 三相交流 | ||
| 3 | 额定功率 kW/kVA | 75/93.75 | ||
| 4 | 备用功率 kW/kVA | 82.5/103 | ||
| 5 | 额定电压 V | 400/230 | ||
| 6 | 额定电流 A | 135 | ||
| 7 | 额定频率 Hz | 50 | ||
| 8 | 额定功率因数 COSφ | 0.8 | ||
| 9 | 频率降 % | ≤2 | ||
| 10 | 稳态频率带 % | ≤0.5 | ||
| 11 |
(对额定频率的) 瞬态频率偏差 % |
100% 突减功率 | ≤+10 | |
| 突加功率 | ≤-7 | |||
| 12 | 频率恢复时间 S | ≤3 | ||
| 13 | 稳态电压偏差 % | ≤±1 | ||
| 14 | 瞬态电压偏差 % | 100% 突减功率 | ≤+15 | |
| 突加功率 | ≤-15 | |||
| 15 | 电压恢复时间 S | ≤3 | ||
| 16 | 电压不平衡度 % | ≤1 | ||
| 17 | 噪声限值Lw dB(A) | 102 | ||
|
18 |
发动机 | 型号 | YC4A140-D30 | |
| 额定功率 kW | 95 | |||
| 最大功率 kW | 105 | |||
| 额定转速 r/min | 1500 | |||
| 气缸数 | 直列型4缸 | |||
| 缸径X行程 mm | 108X132 | |||
| 排量 L | 4.837 | |||
| 进气系统 | 废气涡轮增压中冷 | |||
| 燃油系统 | 电控高压共轨 | |||
| 100%负载燃油消耗率 | 220g/kW.h | |||
| 生产厂 | 广西玉柴机器股份有限公司 | |||
|
19 |
发电机 | 型号 | YC-75-4 | |
| 额定功率 kW | 75 | |||
| 额定电压 V | 400 | |||
| 额定频率 Hz | 50 | |||
| 生产厂 | 广西玉柴机器股份有限公司 | |||
|
20 |
控制屏 | 型号 | YC-160A | |
| 额定电压 V | 400 | |||
| 额定电流 A | 135 | |||
| 额定频率 Hz | 50 | |||
| 生产厂 | 广西玉柴机器股份有限公司 | |||
| 21 | 净重 kg | 1200 | ||
| 22 | 外形尺寸: 长×宽×高 mm | 2050X860X1370 | ||
| 技术规格 | 发电机 | |
| 类型 | 4极旋转磁场 | |
| 励磁机类型 |
无刷 永久励磁机 |
|
| 电压调节器 | 固态电路，伏/赫 | |
| 绝缘： | NEMA MG1-1.66 | |
| 材料 |
H极，合成 不吸湿 |
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| 温升 | 主力105℃，备用130℃ | |
| 轴承：数目，类型 | 1个，密封式 | |
| 轴联方式 | 柔性连接 | |
| 阻尼线圈 | 全电枢满布 | |
| 一步带载 | 100%额定负载 | |
| 不平衡负载 | 100%备用额定电流电压 | |
| 调节，空载至满载 | ±0.25% | |
| (温度变化漂移量＜0.5%) | ||
| 柴油机规格 | 50Hz |
| 发动机型号 | YC4A140-D30 |
| 发动机类型 | 增压中冷 |
| 气缸布置 | 4缸 直列 |
| 排量（升） | 4.837 |
| 气缸直径X冲程（毫米） | 108×132 |
| 压缩比 | 17.5:1 |
| 活塞速度（米/分） | 6.6 |
| 额定转速：转/分 | 1500 |
| 额定转速下最大功率（千瓦） | 105 |
| 调速器:型式，型号 | 电控 |
| 频率调节，空载至满载 | 等时 |
| 频率调节，稳态 | ≤0.5% |
| 空气滤清器型式，所有机型 | 干式 |
| 排气系统 | 50Hz |
| 额定功率时排气量（千克/小时） | 539 |
| 额定功率时排气温度，干排（℃） | 520 |
| 最大允许背压（kPa） | 10 |
| 联接装置排气口尺寸（毫米） | 1个直径68 |
| 柴油机电气系统 | 50Hz |
| 电池充电发电机 | |
| 接地（负/正） | 负 |
| 直流电压（伏） | 28 |
| 额定电流（安培） | 55 |
| 启动马达额定功率（kW） | 5 |
| 最小电池容量（安时） | 120 |
| 最大电池电流（安培） | 480 |
| 电池数量 | 2 |
| 电池电压（直流） | 12 |
| 燃油系统 | 50Hz | |
| 进油管最小内管径（毫米） | 6 | |
| 回油管最小内管径（毫米） | 6 | |
| 油泵最大提升高度（米） | 0.3 | |
| 油泵进油流量（升/小时） | 300 | |
| 带新/旧滤清器的油泵阻力降（kPa） | 25/65 | |
| 燃油滤清器 | 2 | |
| 建议柴油 |
夏季：GB 252—2011优级品或一级品0号、10号普通柴油, 冬季：GB 252—2011优级品或一级品0号 、-10号、-20 号、-35号普通柴油 |
|
| 润滑系统 | 50Hz |
| 类型 | 全压式 |
| 油底壳容量（升） | 15 |
| 带滤清器的油底壳容量（升） | 17 |
| 机油滤清器，数量，类型 | 1，全流式 |
| 机油冷却器 | 水冷 |
| 冷却系统 | 50Hz |
| 环境温度（℃） | 50 |
| 柴油机水套容量（升） | 9 |
| 散热系统水容量，包括柴油机 | 27 |
| 柴油机水套流量（Lpm） | 160 |
| 中冷器水流量（Lpm） | - |
|
额定功率下冷却水的热排 放率，干排，kW |
- 54 |
|
额定功率下中冷器的热排 放率，干排，kW |
- 17 |
| 水泵类型 | 离心式 |
| 风扇直径，包括扇片（毫米） | 500 |
| 风扇功率（kWm） | 4.8 |
|
散热器出入口侧的冷却 气最大压力降（kPa） |
30 |
| 空气要求 | 50Hz |
| 散热器冷却空气流量（立方米/分） | 185 |
| 空气燃烧量（立方米/分） | 6.6 |
| 对环境空气的热辐射量 | |
| 柴油机kW（Btu/分） | 5.0 |
| 发电机 kW（Btu/分） | 4.8 |
| *空气密度=1.2公斤/立方米 | |
| 耗油量 | 50Hz |
| 柴油，升/小时，负载率% | 备用功率 |
| （15℃时的柴油密度为0.835千克/升） | |
|
100% 75% 50% 25% |
28.2 21.4 15.2 8.1 |
| 柴油，升/小时，负载率% | 主用功率 |
|
100% 75% 50% 25% |
25.4 20.2 13.9 7.4 |
| 机组型号 | 图号 | 等级（dB） | 尺寸（长×直径）mm | 厂家 | 产地 |
| YC103GF1 | 366-1201100 | ≥15 |
720×Φ230 |
原玉林市石南光明机械厂 | 广西玉林市 |
| 投标机组容量 | 机组型号 | 燃油箱容量 | 备注 |
| 75kW | YC103GF1 | 200 | 底座油箱（燃油箱组合在机组底座中） |
| 机油预热装置 | 冷却液预热装置 | |||||||||
| 机组型号/容量 | 功率（W） | 品牌 | 型号 | 厂家 | 产地 | 功率（kW） | 品牌 | 型号 | 厂家 | 产地 |
| YC103GF1 （75kW） | 300 | 众智电子 | HTL03 | 郑州众智 | 郑州 | 1.0 | 众智电子 | HT10 | 郑州众智 | 郑州 |
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| 1. 额定输出 | IP22 标准，无刷永久励磁发电机。 | 振动通过底座传到周围区域。 |
| 额定输出如产品规格单页所示 | 6.1 绝缘等级 | 8.控制系统 |
| 2.发动机 | 绝缘等级为 H 级。所有绕组均采用 | 机组安装 DEC+ 16 灯控制器，NFPA |
| 采用专业发电用发动机。有关详细 | 合成、不吸湿材料。 | 110 一级保护功能。逻辑为处理器输 |
| 数据，请参照技术标准部分。 | 出表计和柴油机表计，包括： | |
| 6.2 电气特点 | ||
| 2.1 调速器 | 8.1 表计 | |
| 电气设计满足 IEC34-1，VDE0530， | ||
| 电调或电控 | BS4999-5000，CE12-3，EN 60034-1 | 电压表 |
| 标准。 | 电流表 | |
| 2.2 电气系统 | 频率表 | |
| 6.3 电压调节 | 冷却水温表 | |
| 24V 直流，配备机油压力和水温停机 | 机油压力表 | |
| 开关及传感器 | 电压调节器为电子、固体电路、伏/ | 蓄电池电压表 |
| 赫兹。 | ||
| 3. 散热器 | 8.2 控制开关 | |
| 7. 安装特点 | ||
| 特殊设计的水箱和风扇能使发动机 | 电源开关 | |
| 在环境温度为 40℃时正常工作，冷 | 7.1 底座 | 运行-停止复位-自动，开关 |
| 却风扇采用发动机驱动，远置系列 | 紧急停机开关 | |
| 采用电动马达驱动。 | 整个发电机组安装于高强度的钢结 | 手动/自动转换开关等 |
| 构底座上。 | 8.3 停机保护 | |
| 4.发动机滤清系统 | ||
| 7.2 连轴方式 | 高冷却温度 | |
| 干式筒形空滤器，滤芯式燃油滤清 | 低油压 | |
| 器和全流式机油滤清器 | 发动机和发电机通过 SAE 法兰盘进 | 超转速 |
| 行连接。全面的扭矩分析避免了有 | 超电压 | |
| 5.电气系统 | 害振动的产生。 | 超次数启动 |
| 24 伏，带充电发电机。 | 7.3 减振支撑 | |
| 6.发电机 | 在发动机和发电机总成和底座之间 | |
| 带屏蔽保护和防滴漏结构，满足 | 安装减振支撑。这有效阻止了有害 |
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